在现代汽车设计中，车辆的操控性和驾驶体验至关重要，车辆后轮的角度和它们如何配合前轮进行转向，对提升车辆的稳定性和安全性有着至关重要的影响,本文将深入探讨汽车后轮的转向角度以及它与行驶稳定性之间的关系。
汽车的转向系统主要由方向盘、转向传动装置（如转向轴和转向节）和转向轮组成，当驾驶员通过方向盘施加力时，转向器内部的机械结构会改变方向盘的位置，进而带动转向轴旋转，这一过程中，转向节会绕着主销转动，同时转向臂也会随之移动，从而调整前后轮之间的相对位置,实现车辆的转向动作。
转向角是指转向轮相对于车辆中心线的偏转角度，对于四轮驱动或全轮驱动的车辆来说，每个轮胎都参与了转向过程，每辆车辆都有两个后轮的转向角，分别用于左转和右转,这些转向角的设计直接影响到车辆的行驶稳定性和操控性。
转向角的合理设置可以显著提高车辆的行驶稳定性，过小的转向角可能导致车辆转弯时容易失控，而过大则可能造成轮胎磨损严重甚至爆胎，合适的转向角能够使车辆保持稳定的直线行驶,并且在弯道中也能平稳转弯。
适当调整后轮转向角还能改善车辆的操控性能，在高速行驶时，如果后轮的转向角较大，可以增加车轮的抓地力，减少滑动现象,从而提高行车安全性和舒适性。
不同类型的汽车，其后轮的转向角会有较大的差异，小型轿车和经济型SUV由于空间限制较小，后轮转向角通常比较小；而大型豪华车或越野车由于尺寸较大，为了提供更好的通过性和驾驶灵活性,后轮转向角可能会更大一些。
随着技术的进步，现代汽车还引入了一些先进的转向辅助功能，如电子助力转向系统（EPS），这些系统可以根据实际道路情况自动调整转向角,进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
汽车后轮的转向角度是车辆性能的重要组成部分之一，直接影响到行驶稳定性和操控性，合理的设计和调整后轮转向角，不仅可以提高车辆的安全性和舒适性，还可以增强驾驶者的信心和驾驶乐趣，随着科技的发展，我们有理由相信，车辆转向系统的精确控制将会更加智能化和个性化,为驾驶者带来更卓越的驾驶体验。
